خیر، به این علت که سرسیلندر رونیز برخلاف پاترول دارای دو عدد میل سوپاپ است و به خاطر عدم تطابق تایم موتور پاترول و سرسیلندر رونیز این کار امکان پذیر نیست و سرسیلندر رونیز را روی پاترول نمی توان بست

با توجه به کمتر بودن نسبت وزن اتومبیل به قدرت موتور در این زمینه می توان نظر دقیق تری را ارائه داد. با توجه به اطلاعات فنی اتومبیل های ژاپنی و تجربیات مجموعه فورویل درایو ترتیب زیر پیشنهاد می‌شود: ۱- تویوتا هایلوکس ۲- تویوتا پرادو ۴ سیلندر ۳- تویوتا لندکروز ۴- میتسوبیشی پاجرو ۵- نیسان پیکاپ و نیسان رونیز ۶- نیسان پاترول ۷- سوزوکی ویتارا

با توجه به نظرسنجی های انجام شده از مالکین خودرو ها توسط مجموعه فورویل درایو و تجربیات آنها در سفرات آفرودی ترتیب زیر پیشنهاد می‌شود: ۱- سانگ یان موسو ۲- سانگ یانگ کوراندو ۳- کیا موهاوی ۴-کیا سورنتو و اسپورتیج

لوازم مورد نیاز برای انژکتور کردن پاترول به شرح زیر است: ایسیو، پک سیم کشی، ریل سوزن انژکتور، پمپ بنزین فشارقوی، و تراشکاری سرسیلندر با توجه به قیمت های سال ۱۴۰۱ این کار در حدود ۲۰ میلیون تومان هزینه در بر خواهد داشت زمان مورد نیاز به طور متوسط دو ماه برآورد می شود

با توجه به تجربیاتی که در سالهای گذشته در زمینه تعمیرات، سرویس و نگهداری اتومبیل های آفرود و همچنین در زمینه تور و سفر گردانی های آفرودی به دست آورده ایم به ترتیب اتومبیل های زیر پیشنهاد میشود: ۱- فوتون دیزل ۲- لندمارک ۳- پیکاپ ریچ ۴- وینگل و کاپرا با توجه به زمان نسبتاً زیادی که از ورود خودروهای فوق به بازار ایران گذشته است این نتیجه گیری به عمل آمد. اما در مورد اتومبیل هایی که جدیدا به بازار وارد شده اند ترتیب زیر پیشنهاد می شود: ۱- پیکاپ ۲-یوآز پاتریوت ۳-کلوت